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来源:济南时报 2014-05-14

      摘 要:13日,济南市物价局下发关于第二代彩色出租车新车型承包费的通知。13日起实施的该通知,对济南力推的出租车双班制“份子钱”给予了重新界定。且根据通知要求,即将更换新车的出租车驾驶员,不仅要告别他们比较中意的桑塔纳3000这一车型,还要告别4048.5元这个相对低的“份子钱”。

  13日,济南市物价局下发关于第二代彩色出租车新车型承包费的通知。13日起实施的该通知,对济南力推的出租车双班制“份子钱”给予了重新界定。且根据通知要求,即将更换新车的出租车驾驶员,不仅要告别他们比较中意的桑塔纳3000这一车型,还要告别4048.5元这个相对低的“份子钱”。

  变化一 “份子钱”中,保险险种从2到3个增加到8个

  承包费也就是我们常说的“份子钱”,根据此次下发的通知,“份子钱”的成本包含了车辆折旧(车价的95%);配套计价器、gps、防护设施、顶灯等外设费;财务费用;保险费;车辆安检费、二级维护费等规费;管理费、座套和工装的费用;打印色带费用;每年一次的查体费等。

  据了解,此次发布的通知,对于应为驾驶员缴纳的保险费种类做出了更明确的规定,包括了交强险、乘运人险、三者险、三者不计免赔、车损险、车损不计免赔、盗抢险和自燃险。此前,出租车公司基本只给驾驶员缴纳交强险、三者险等2到3种保险,这次则明确规定了8个险种。除此之外,通知还增加了为驾驶员配备座套的套数和样式,要求提供3套皮尤式座套,以及座套的清洗和消毒。

  变化二 桑塔纳3000将“退役”,相近车型“份子钱”贵了200到400元

  据不完全统计,目前济南出租车至少有8种车型,2009年8月,济南市物价局曾为2007年及之后新上出租车承包费标准作出规定,其中“份子钱”最贵的车型是丰田花冠(1.6l),为每月4348元,最便宜的是奇瑞a516(1.6l),为每月3396元,承租最普遍的则是桑塔纳 3000(1.8l)4215元和一汽大众捷达(1.6l)3819元。2011年,又再次做出调整,目前桑塔纳3000的“份子钱”为每月4048.5元,起亚旗舰则为每月4123.5元。

  此次新发布的通知,则规定了6种新车型的月承包费控制标准。单人承租控制标准为上海大众朗逸4511元;一汽大众宝来4420元;吉利帝豪4293元;起亚赛拉图3737元;长安逸动3715元;奇瑞e5为3430元。

  这不仅意味着的哥们将告别桑塔纳3000等老车型,还意味着,每个月他们将不同程度地增加部分“份子钱”。“新公布的车型中,和桑塔纳3000比较相近的是宝来和帝豪,如果承租这两种车则每个月就要多支出200元-400元不等的费用。”的哥张师傅说。

  根据要求,原未退出市场仍在运营的出租车及已经制定过承包费标准的车型,其承包费仍按原标准及签订的合同执行。

  变化三 “份子钱”也有了双班制,时间费用咋分配由三方协商

  从2013年下半年开始,济南开始推行出租车“双班制”,即一辆出租车配备两名驾驶员,同时和出租车公司签订承租合同,每个月的“份子钱”则由双方共同承担。“双班制”的推行可以保证出租车的出车率,但给出租车公司增加了不少运营成本,毕竟收一份儿钱,却要为两名驾驶员提供包括工装在内的多项服务。

  13日下发的通知,就“双班制”缴纳“份子钱”的数额作出了重新规定。“双班制”每月的“份子钱”控制标准为:上海大众朗逸 4711元;一汽大众宝来4620元;吉利帝豪4493元;起亚赛拉图3937元;长安逸动3915元;奇瑞e53630元。承包费按月收取,不得预收。

  通知明确指出,承包费不得超过控制标准,下浮不限。另外,一车双签的运营时间及承包费分配由企业和驾驶员三方协商,两个驾驶员月承包费合计不得超过以上规定的控制标准。 

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