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来源:济南时报 2013-04-25

中国软件网:针对“打车难”,最近,多种被称为“打车神器”的免费软件出现在济南出租车司机和市民手机中。尽管这种打车手机软件增加了叫车成功率,但0—50元不等的加价“小费”也引来争议。

第六届中国软件渠道大会将于5月31日、6月18日和6月20日分别在北京、上海和广州召开。

针对“打车难”,最近,多种被称为“打车神器”的免费软件出现在济南出租车司机和市民手机中。尽管这种打车手机软件增加了叫车成功率,但0—50元不等的加价“小费”也引来争议。记者了解到,济南正在研究建立统一的手机叫车平台,对于目前存在的各种叫车软件未来如何存在,还没有明确要求。

打车软件在济普及率不高

“我是听乘客推荐的,一周前下载了个打车软件。”济南公交恒通公司的哥刘延宝说。4月23日下午,刘延宝在下载的打车软件里看到一名市民发出“从玉函路前往济南机场”的召唤,可他还没来得及点回应,生意就被其他司机抢走了。

最近一段时间,和刘延宝一样,济南一些的哥的姐和乘客开始通过打车软件来叫车。记者通过网络搜寻打车软件,出现了“快的打车”、“滴滴打车”等二三十个软件,这些手机软件提供了一个第三方打车、约车平台,被称为“打车神器”。

一名使用打车软件的的哥说,在山东范围内,最早开始使用打车软件的是青岛,目前在济南使用打车软件的的哥并不算多,打车软件在市民中的知晓率也不高。以他使用的打车软件来看,只有几十名的哥的姐在用,一天平均有近10个乘客发出“叫车单”。

统一平台可提供更方便服务

2008年7月起,济南出租车开始试运行gps系统,同步开始启用96576电话叫车服务系统。“与96576出租车热线相比,打车软件提供的信息更细致。”的哥王先生告诉记者,打车软件要求乘客提供出发地和目的地,在附近的司机能更好地根据自己的需求选择是否接单,而96576出租车热线提供的市民叫车信息里不包括目的地。

一些使用打车软件的司机称,利用好这个软件会提高叫车成功率,并增加收入。但也有些司机承认,对于乘客的叫车信息,去机场或济南西站的“大活儿”会更受欢迎,对于堵车严重、行驶距离较近的活儿,他们不愿意接单。

打车软件中0—50元的加价费是吸引司机的一个有效因素,一些有急事的市民也愿意加价解决“打车难”。但在采访中,更多的市民认为如此竞价有失公平。“目前统一的电召费是5元,但是突破了这个数字进行比拼加价才能叫到出租车,我担心会有一些出租车司机借此挑客。”市民王先生说。他建议,由于多种打车软件并存,信息相对混乱,相关部门应该加强统一监管和规范。此外,因为打车软件大多需要用智能手机下载,对不会使用智能手机的老年人来说,无法体验这种便利服务。

记者了解到,针对手机软件电话召车服务,济南市正在酝酿建立统一的手机叫车平台,功能与现在运行的软件类似。这个平台会将全市多数出租车信息加入其中,市民下载软件后,可在更大范围内享受叫车服务。

热点导读:2013软件产业形势严峻,软件商和渠道商正在积极寻求新环境下的转型之路和发展之道,谋求实现新的竞争格局。由中国软件网和各地软件行业协会主办的主题为“产业转型 渠道升级”的第六届中国软件渠道大会将于5月31、6月18日和6月20日分别在北京、上海和广州召开,此次大会将有共计100家金牌渠道商、600家渠道商到会,打造“中国软件产品捆绑销售联盟”并且评选出“中国软件渠道最佳满意度大奖”、“中国软件金牌渠道”。大会博乐体育app下载官网

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